전기차는 단순히 배터리로 움직이는 것이 아니라, 다양한 전력 시스템이 유기적으로 작동해야 합니다. KGM xEV센터 HEV팀은 이러한 전기차의 핵심 전원 장치들을 연구하는 팀입니다. 전기차의 핵심 전원 장치들을 제어하는 소프트웨어를 설계하고, 차량이 언제 어디서든 안전하게 작동할 수 있도록 기술의 신뢰성을 책임지고 있죠.
오늘은 HEV팀에서 차량의 ‘에너지 흐름’을 설계하는 김주형 연구원을 만나봤습니다.
Q. HEV팀의 업무와 본인의 담당 업무를 알려 주세요.
HEV팀은 하이브리드 및 전기차의 전원계통 소프트웨어 설계를 중심으로, 차량 내 에너지 흐름이 안정적으로 이뤄질 수 있도록 핵심 제어 로직을 개발합니다.
저는 그 중에서도 LDC(저전압 변환기), OBC(차량 탑재 충전기), LBMS(저전압 배터리 관리 시스템) 제어 소프트웨어를 개발하고 있습니다. 주요 업무로는 입력 전압 제어 및 보호 로직 구현, 진단 기능 개발, 통신 인터페이스 설계, 충전 프로파일 최적화 등이며, 이를 통해 차량의 안정성과 신뢰성을 높이는 데 기여하고 있습니다.
Q. ‘액티언 하이브리드’ 프로젝트에 참여한 일이 가장 기억에 남는다고?
맞습니다. 최근 ‘액티언 하이브리드’ 프로젝트에 참여했는데요. 이 프로젝트에서 LDC와 LBMS의 초기 제어 로직을 새롭게 설계하면서 많은 시행착오를 겪었습니다. 또한 실제 차량 환경에서 예상치 못한 조건들이 발생해 원인을 찾는 데 시간이 걸리기도 했습니다. 하지만 팀원들과 끈질긴 분석 끝에 문제를 해결했죠. 이후 양산 초기 차량이 안정적으로 동작하는 것을 보니 큰 성취감이 느껴지더라구요. (웃음)
뿐만 아니라 저희가 개발한 시스템이 시장에서 긍정적인 평가를 받고 있다는 이야기를 들을 때마다 큰 자부심을 느끼는데요. 특히 “차량이 조용하고 안정적으로 구동된다”라는 피드백을 들을 때, 우리가 만든 전원 시스템의 역할이 피부에 와닿습니다. 앞으로도 사용자에게 신뢰를 줄 수 있는 기술을 만들기 위해 최선을 다하겠습니다.
Q. 차량의 소프트웨어는 하이브리드/전기차 개발의 ‘두뇌’라고 하던데, 업무 시 어떤 점에 중점을 두고 하나요?
소프트웨어는 단순한 기능 구현을 넘어, 차량의 전반적인 성능과 안전에 직접적인 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 저는 특히 신뢰성과 안정성에 가장 큰 방점을 두고 설계를 진행하고 있습니다. 차량은 언제, 어떤 환경에서든 정상적으로 동작해야 하므로, 예외 상황에 대한 예측과 방지 로직을 충분히 고려해 구현하고 있습니다.
또한, 통신 인터페이스나 보호 기능 등 다른 시스템과의 연동에 있어서도 정밀한 로직 구성이 필요합니다. 이러한 요소들을 조화롭게 설계함으로써, 실제 차량 운행 중 발생할 수 있는 다양한 상황에 유연하게 대응할 수 있도록 노력하고 있습니다.
Q. HEV팀에 들어올 후배에게 전해줄 Tip이 있나요?
소프트웨어 능력뿐 아니라, 전기차 시스템에 대한 폭넓은 이해가 있다면 큰 강점이 됩니다. 저는 학창 시절부터 친환경차의 핵심 기술인 전장 제어 및 전원 시스템에 큰 관심을 가지고 관련 지식을 꾸준히 쌓아왔는데요. 특히 전력전자, 전장 시스템, 배터리 관련 전공 또는 프로젝트 경험이 있다면 적극 어필하길 추천합니다.
자격증으로는 임베디드 SW, 전기/전자 관련 기사 자격증도 도움이 되며, CAN 통신 및 진단 툴 사용 경험도 실무에 매우 유용합니다.
Q. 나에게 KGM이란?
KGM은 “도전과 성장이 공존하는 무대”입니다.
다양한 시스템이 유기적으로 연결된 전기차 개발 과정에서, KGM은 저에게 기술적 호기심을 실제 제품으로 실현할 수 있는 기회를 주었습니다. 무엇보다 서로를 존중하고 협력하는 조직문화 덕분에, 팀원들과 함께 일하는 것이 즐겁고 보람차게 느껴집니다. 앞으로도 KGM에서 저만의 전문성과 색깔을 가진 엔지니어로 자리 잡는 것이 목표입니다.
